Kondakta wa kubeba reli ni taaluma ngumu na ya kupendeza wakati huo huo. Yeye hupigwa na aina ya halo ya kimapenzi na kuna uvumi mwingi na mawazo juu ya kazi hii. Kwa kweli, mtu mzima yeyote anaweza kujaribu mwenyewe katika jukumu la mwongozo, baada ya kupata mafunzo maalum. Kwa hivyo ni majukumu gani ya kondakta wa kubeba abiria kwenye treni za Urusi?
Kuhudumia abiria kando ya njia
Kwa kifupi, jukumu kuu la kondakta ni kuhakikisha faraja kubwa ya abiria wakati wa safari nzima. Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa hakuna kitu ngumu katika kazi hii. Walakini, kuna orodha nzima ya kazi zilizopitishwa na usimamizi wa Reli za Urusi, ambazo kila kondakta lazima afanye.
Kwanza kabisa, ni kuangalia tikiti wakati abiria wanapanda treni. Ikiwa ni lazima, kondakta analazimika kutoa msaada wakati wa kupanda na kushuka kutoka kwa gari.
Kondakta analazimika kukusanya na kuangalia kitani si mapema zaidi ya nusu saa kabla ya kufika kituoni. Utoaji wa matandiko kwa abiria wapya waliowasili pia umejumuishwa katika orodha ya majukumu ya kondakta. Watu tayari wamezoea hitaji la kufunika rafu kwenye treni peke yao. Kwa kweli, ikiwa inataka, kondakta anaweza kufanya kazi hiyo. Huduma hii pia imejumuishwa katika orodha ya majukumu yake.
Angalau mara tatu kwa siku, kondakta analazimika kutembea kando ya behewa na kuwapa abiria chai, kahawa na keki. Abiria wana haki ya kuagiza vinywaji wakati wowote wa siku, na mfanyakazi wa Reli ya Urusi lazima alete agizo moja kwa moja kwenye kiti cha abiria.
Kwa ombi la abiria, kondakta lazima ampatie fursa ya kuchaji simu ya rununu, kumpigia mhudumu kutoka kwenye gari la kulia na kuleta maji ya kunywa (moto au baridi).
Baada ya 23.00 na hadi 06.00, majukumu ya kondakta ni pamoja na kuandaa na kudumisha ukimya na kuamsha abiria angalau nusu saa kabla ya kuwasili kule wanakoenda.
Kuweka utaratibu katika gari
Mbali na kuhudumia abiria, kondakta lazima aangalie kila wakati ukumbi na gari. Lazima kuwe na joto fulani katika titani kote saa ili kila wakati kuwe na maji ya moto.
Wajibu wa kondakta ni pamoja na lazima ya kusafisha mvua ya kubeba, choo na ukumbi mara kadhaa kwa siku. Anahitaji pia kuangalia na kujaza bidhaa za usafi katika vyoo kila saa: sabuni, karatasi ya choo, taulo za karatasi. Katika vituo vya kiufundi, mshughulikiaji lazima atoe takataka. Kondakta anafuta mikono ya mikono kwenye ukumbi kabla ya kufika katika kila kituo, na anaangalia usafi wa ishara kwenye gari.
Baridi ni wakati mgumu zaidi. Wakati huu wa mwaka, majukumu ya miongozo yanapanuka. Sasa bado anahitaji kudumisha kiwango kizuri cha joto kwenye gari, na kusafisha mara kwa mara vijiko na kujaza mabomba ya theluji na barafu, na pia suuza mitaro ya bakuli ya choo na sinki na maji ya moto.
Ikumbukwe kwamba makondakta pia wanawajibika kifedha kwa gari walilokabidhiwa, na atalazimika kulipia kila aina ya uharibifu na upotezaji kutoka mfukoni mwake mwenyewe.
