Uzito wa juu wa mizigo ya hewa inaweza kukubalika kwa kubeba bila malipo au kwa msingi wa kulipwa. Inategemea nauli, darasa la tiketi au ikiwa abiria ana haki ya kujiondoa kwa njia ya kadi za kadi za mara kwa mara au kadi za kampuni zinazohusiana na makubaliano na ndege hii.
Maelezo mengine ya jumla
Uzito wa mizigo iliyoangaliwa bure ya abiria hewa kawaida huonyeshwa kwenye tikiti. Hali hii ya usafirishaji wa anga, kama wengine wengi, inaweza kukaguliwa kwenye wavuti rasmi ya ndege. Isipokuwa ni ndege za kukodisha, ambayo inawezekana kurekebisha abiria kulingana na orodha ya jumla, na uzito wa mzigo wa kibinafsi, kama sheria zingine za usafirishaji wa anga, hupelekwa kwa kila abiria na njia nyingine inayokubalika, kwa mfano, arifa
Mizigo ya kawaida
Ndege nyingi za kawaida, kama vile Lufthansa, Air France, Delta, Aeroflot, huruhusu abiria wa daraja la kwanza kubeba viti 3 visivyozidi kilo 32 kila moja bila malipo; abiria wa darasa la biashara - viti 2, kila kilo 32; darasa la kiuchumi (watalii) - moja kwa kilo 23. Kila kipande cha mizigo hupimwa kando na haiwezi kuongezwa kwa vipande vingine, i.e. kila kipande lazima kiwe ndani ya uzito unaoruhusiwa.
Ndege za bei ya chini, au mashirika ya ndege ya bei ya chini kama Ryanair, Wizzair kawaida huruhusiwa kubeba zaidi ya kipande 1 kwa kilo 10 bure.
Mizigo mingine yote ya abiria ambayo haifai katika kanuni za kubeba inastahili kulipwa. Bei hutofautiana sana na shirika la ndege, kwa mfano, kwa ndege ndani ya Uropa, unaweza kulipa euro 70 kwa kipande cha ziada cha mzigo. Mashirika ya ndege ya bei ya chini hayana huruma kwa mizigo yenye uzito kupita kiasi: kilo 1 ya uzani mzito inaweza kugharimu euro 20, na kipande 1 - euro 100. Katika kesi hii, ni rahisi kutuma mizigo kama mizigo kupitia idara za shehena za mashirika ya ndege.
Mizigo inayozidi kilo 32 kwa ujumla haitakubaliwa kwa kubeba kwa sababu inakiuka utendaji salama wa wapakia mizigo ya ulinzi wa umoja. Lakini jumla ya vipande vya mizigo iliyolipwa haizungumzwi kabisa na wabebaji hewa. Ikiwa ni lazima, abiria anaweza kukubali kusafirishwa, kwa mfano, vipande 20 vya mizigo. Sharti la hii ni kuarifiwa mapema na kupokea idhini ya ndege.
Posho ya kubeba mizigo pia inatofautiana kulingana na darasa la tikiti: kwa darasa la kwanza - vipande 3 vya kilo 10 kila moja; kwa darasa la biashara - 2 x 10 kg; kwa uchumi - 1 x 10 kg.
Mizigo isiyo ya kawaida
Kwa usafirishaji wa wanyama hewa, kuna viwango vya uzito vilivyoongezeka. Kwa hivyo, uzito wa mbwa pamoja na ngome haipaswi kuzidi kilo 75. Vile vile hutumika kwa viti vya magurudumu au kila sehemu yao. Vizimba vya wanyama na viti vya magurudumu vinafaa kwenye shina la ndege.
Ikiwa mizigo ya abiria ni ya thamani sana (picha au mkoba wa kidiplomasia) au dhaifu (ala ya muziki), inaweza kupelekwa kwenye chumba cha ndege, kwa kiti cha jirani, kwa kununua tikiti ya ziada. Uzito wa mizigo kama hiyo lazima pia usizidi kilo 75.
Ukubwa una jukumu
Mizigo ya hewa imepunguzwa sio kwa uzani tu, bali pia kwa saizi: jumla ya vipimo vitatu (urefu, upana, unene) haipaswi kuzidi cm 158. Vinginevyo, lazima ulipie vipimo visivyo vya kawaida vya mzigo. Vile vile hutumika kwa kubeba mizigo, ambapo cm 115 ni muhimu.
