Kuanguka kwa ndege kunatokea mara nyingi zaidi na zaidi leo. Sababu za ajali za ndege ni tofauti - kutoka hali ya hali ya hewa na sababu ya kibinadamu kwa vifaa vya zamani vyenye makosa. Ajali mara nyingi hufanyika wakati wa likizo, wakati mashirika ya ndege yanatumia ndege zao zote kubeba idadi kubwa ya abiria.
Ndege za zamani na uendeshaji wao
Umri wa kuheshimiwa wa ndege leo ni moja wapo ya matoleo ya kawaida ya ajali za ndege. Walakini, wataalam wanasema kuwa hakuna kitu kama "ndege ya zamani", kwani ndege za wenyewe kwa wenyewe zimeundwa kwa miaka 25-30 ya kazi. Wakati huo huo, ndege mpya na "za zamani" zina utendaji sawa wa kukimbia na sifa za kiuchumi.
Katika maisha yao yote ya huduma, ndege zinaendelea kufuata taratibu za matengenezo, ukarabati na uboreshaji mkubwa wa mifumo ya kazi.
Baada ya kupitisha taratibu zote muhimu, hata ndege za zamani, zilizoidhinishwa kwa operesheni, zina mifumo ya utendaji kabisa. Wakati huo huo, kwa kweli hawatofautiani na ndege ambayo imetoka kwenye mstari wa kusanyiko la kiwanda. Kwa rejeleo: mfumo wa ustahimilivu wa Kirusi unazingatiwa kama moja ya mifumo kali na isiyo na suluhu ya kiufundi duniani.
Uingizwaji wa ndege za zamani hufanywa na wabebaji ili kuweka gharama kwa kiwango cha chini. Ndege za kisasa hutumia mafuta kidogo, zinahitaji matengenezo kidogo na zinaonekana kuvutia zaidi. Mistari ya hali ya juu inachukuliwa, ambayo umri wake ni kutoka miaka 12 hadi 17, kwani ni katika umri huu ndio wanapata hali bora za kufanya kazi.
Umri hatari wa ndege
Kulingana na viwango vya ulimwengu, ndege inaweza kutumika salama kwa miaka 30, 40 na hata 50. Walakini, wataalam wengi wanapendekeza kujiepusha na mazoezi zaidi ya kupata ndege zilizotumiwa, kwani vifaa na mifumo yao inaweza kuwa katika hali mbaya ikiwa haitunzwwi vizuri na kudumishwa.
Kila aina ya ndege ina maisha ya kiwango cha juu cha huduma - inahakikishiwa kuwa zinaweza kuwa masaa elfu 60 ya kukimbia na kutua kwa mafanikio elfu 12.
Kwa hivyo, ndege za ndege zinazoruka kwa zaidi ya miaka 30 zinaweza kuzingatiwa kama ndege hatari, lakini hapa kuna jambo muhimu sana. Ndege haiwezi kuwa mchanga au mzee - kutokufaa kwake kunatambuliwa tu na rasilimali yake. Katika suala hili, inawezekana kuruka hata kwenye mjengo wa zamani, ambayo rasilimali yake inasasishwa kila wakati na carrier wa hewa.
